多级离心泵流量常用控制方法：调整叶轮直径。这种方法不使用任何外部组件，流量特性曲线随直径变化而变化；调速控制。叶轮转速变化直接改变泵的流量曲线，成套内芯，曲线的特性不发生变化，转速降低时，曲线变的扁平，压头和大流量均减小。旁路阀调节 这种方法中阀门和泵并联，cdmf15-14成套内芯，它的实际效果如同采用了新的泵系统，泵的大输出压头发生改变，cdm15-14成套内芯，同时流量曲线特性也发生变化，流量曲线更接近线形。
气蚀是泵叶轮上常见的一种问题，它由压差引起，可能发生在泵体或叶轮上。 ---部压力下降到低于被泵送流体的饱和压力时，流体中的突然压降导致液体发生闪蒸，变成蒸气。 由压降形成的任何汽泡都会随着流体的流动而掠过叶轮叶片。当气泡进入某个局部压力大于饱和压力的区域时，cdm15-16成套内芯，汽泡突然损坏，产生冲击波，随着时间的推移，这种现象会对叶轮和/或泵壳体造成重大的损伤。
在流量、尺寸、转速相同的情况下，似乎可以得出以下结论:具有前向叶型的叶轮所获得的扬程，其次为径向叶型，而后向叶型的叶轮所获得的扬程，因此似乎具有前向叶型的泵与风机的。
但是，这种看法是不的，下面进一步分析不同叶轮型式对理论扬程组成的影响。下面首先研究分析---中的动压头情况。
通常在离心泵和风机的设计中.除使流体径向进入流道外，常令叶片进口截面积近似等于出口截面积。
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